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在有非机动车信号的的情况下，一定要按指示灯来行驶，转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行;遇有前方路口的交通阻塞时，不得进入路口;向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯;遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。生活中司空见惯的交通信号灯，很早就融入到人们现代化都市生活中，回想刚踏入社会的自己，总听别人说要留心，少说话多做事，以免得罪人，突感交通灯就像人的工作一样，分有阶段性的变化。没有停止线的，停在路口以外;向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行;不能转弯的，依次等候。

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交通信号灯目前用的大多是LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小(电流只有10~20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径小的可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。LED的性能：LED灯由于它具有环保、高亮度、低热量、体积小、耗电量低、使用寿命长等优点而广泛应用于交通信号灯中，因此，鉴定交通信号灯的质量好坏时，这也是需要进行慎重考虑的一个方面。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

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平时在路上行驶，其实谁都不愿意看到交通信号，开车的人也是不愿意看到停车信号。但是现在车多人多的情况下，就必须要遵守交通规则。室外用必须扛得住风吹雨淋，杆件也必须是牢固可靠的，才能更高的保障安全。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了，马上就会产生一种失望的感觉。他把这个交叉路口称作"心理动力区"。如果他的理论成立的话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(supere go)而非本能(id)的范畴。

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道路交通信号灯的排列方式，通常可分为以下两种： 1、水平排列式　　从道路的中心线一侧起，道路交通信号灯应以红、黄、绿的顺序向路边排列。常用于路面较宽的道路。绿灯的时候我们就正常前进行驶，黄灯亮起的时候我们就停下观看学会等待。　2、垂直排列式　　从上往下依次是红、黄、绿灯。这种方式常用于路面较窄的道路。按照这种固定方式排列道路交通信号灯，不仅可以把红灯信号放在醒目的位置，还可以使患有眼疾的人凭借位置来判断信号的含义。

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